İmamoğlu’ndan ‘Kanal İstanbul’ uyarısı: Bu büyük bir tehdit

Kabataş-Mecidiyeköy – Mahmutbey metrosunun tamamlanan birinci etabının gerisinde hattın ikinci etabı olan Kabataş kesiminde raylar birbirine bağlandı.

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, “İstanbul namına, bu zorlama zamanda 10 metro hattında ansızın çalışan ve bununla birlikte 2 metro hattımızla ilgili de ihale süreçlerini hazırlayan bir şehiriz. Bu dünyada, birincil ve tek. Bu bağlamda hem ülkemizin idareli zorlukları keza de dünyanın hemen yaşadığı sürece karşın, bu işleri devam etmek ve sonuca kavuşturmak bizim için çok çok önemli” dedi.

FULYA VE YILDIZ İSTASYONLARI YIL SONUNA YETİŞECEK

Hattın Beşiktaş istasyonunun kazıbilimsel kazı sebebiyle başlangıç tarihinin belirlenemediğini belirten İmamoğlu  “Kazı durmuştu biz aldığımızda. 2020 ’de kazıyı başlattık nisan, mayıs gibi. Kabataş ’ta da bir kazı çalışması var. Oradaki daha hafif bir süreç. Tahminimiz, oradaki kazıların 4-5 ay içerisinde bitecek olması. Fulya ’yı ve Yıldız ’ı biz bu yıl sonuna yetiştireceğiz. Mecidiyeköy-Mahmutbey ’den gelen vatandaşımızı keza Fulya ’ya ayrıca Yıldız ’a 7-8 dakikalık bir aktarmayla ulaştırmış olacağız. Beşiktaş ’taki kazının belirsiz olması sebebiyle, oradaki istasyonumuzun ne eyvah ancak açılış tarihi hemen belirlenemiyor. Lakin Kabataş ’la ilgili daha seri hareket edeceğiz. Dolayısıyla Kabataş ’ı da 2024 ’e aranje etmek istiyoruz” diye konuştu.

“KANAL İSTANBUL BÜYÜK TEHDİT”

İmamoğlu törene katılan CHP ’li ve İYİ Partili yöneticilerden de Kanal İstanbul ’a karşı yürüttükleri çaba için takviye istedi.

Kenti bekleyen en büyük sorunlardan birinin Kanal İstanbul olduğuna uyarı çeken İmamoğlu “Şehrimizi tehdit eden, kentleşmeyi kaba hale getiren, bugünkü koşullarda zeka az kalsın 20 milyon aktif nüfusu besleyen ve konut rezerviyle bunun fazla daha üzerinde de rezervi olan bir kente ilave sorgusuz, sualsiz, araştırmışız bir takım rezervlerin bulunma istenmesi, bu şehrin var olan sorunlarına çözüm bulmaya çalışırken, yeni sorunlarla boğuşmaya dönük bir kapı aralamadır.  Bu, büyük bir sorun. Bu büyük bir tehdit” dedi.

MONTRÖ VURGUSU

Rusya-Ukrayna savaşı sebebiyle baştan gündeme gelen Montrö Antlaşması ’na da değinen İmamoğlu “Montrö Antlaşması ’nın ‘gereksiz ’ vesaire gibi cümlelerle anıldığı noktada, bugün fiilen ne kadar tarihi bir mirasın bize kaldığını, milletlerarası platformda da görüyoruz. O işin farklı boyutu” dedi.

VİRÜS BENZETMESİ

Kanal İstanbul ’un çevreye ve büyük kasaba yaşamına etkisine şive yapan İmamoğlu “İstanbul ’a bugün var olan ulaşım aksları; yani caddesi, sokağı vesairesine yüzde 20 daha pozitif bir siklet getirecek. Su ihtiyacından, kanalizasyon ihtiyacından vesairesine kadar 2-2,5 milyonluk bir kent… Fakat hiçbir vakit bu cins tasarımlar, çizildiği hatta kalmaz. O bir virüs gibi devam eder. Çatalca ’nın güzel ormanlarına doğru girer. Durusu ’nun, o güzel Terkos ’un etrafını işgal etmeye başlar. Şehirleşmenin İstanbul ’daki seyrini, hepiniz en düşük benim dek çok iyi biliyorsunuz. Bu bağlamda, bugünün ihtiyaçlarını çözen, bugün ihtiyaçlarını çözmeye dönük yeni projeler arayışında olan İstanbul şehrinin önüne, bu nesil tehditlerin koyulmaması konusunda doğrusu ayrıca Cumhuriyet Millet Partimizin keza İYİ Partimizin yüksek desteklerini de arzu ettiğimizi, istediğimizi maddeler halinde sıralamak istiyorum” dedi.
“KANAL İSTANBUL, HAYAL OLMAKTAN ÖTEYE GEÇEMEYECEK”

İYİ Parti Grup Başkanvekili Dervişoğlu da şu ifadeleri kullandı:

*Büyükşehirlerin büyük sorunları olur. O büyük sorunları da büyük projelerle aşılır. Büyük projeleri yerine getirmek için de büyük akla gereksinim vardır.

*Sayın İBB Başkanımızın göreve geldiği günden itibaren, İstanbul ’un ulaşım açsından tıkanan bölgelerine yaptığı olumlu hamleleri, dikkatle peşine düşüp takip ediyoruz.

*Ve bundan da memnun oluyoruz. Tüm hizmetlerinde olduğu gibi burada da yanına bulunmaktan asalet duyuyorum. İnşallah açılışı da birlikte yaparız.

*Kanal İstanbul ’a vurgu yaptılar. Keza Cumhuriyet Insanlar Partisi olarak keza İYİ Parti olarak, Millet İttifakı ’nın bileşenleri olarak, Kanal İstanbul ’un nelere sebep olacağını, TBMM ’de çoğunlukla dile getiriyoruz. O projenin hayal olmaktan öteye geçeceğini, ben kişisel olarak zannetmiyorum.

*İleride umarım ayrıca ülkemizin hem İstanbul ’umuzun geleceğine dair dürüst adımların atılması için iktidarı sahipleri de duyarlılık sergilerler ve bu hayal projesine ortadan uyandırmak için zorunlu adımları atarlar.

 “HİÇ KORKAYIN ÇATLAMAZ, PATLAMAZ”

CHP Grup Başkanvekili Altay ise “Bizim Müsavat Bey ’le birlikte attığımız kaynaklar, 1000 sene sürer, hiç korkmayın; çatlamaz, patlamaz. Gençliğimiz vardı; gençliğimiz enerjiye dönüştü. Heyecanımız vardı; heyecanımız icraatlara dönüştü. Aynı anda eş zamanlı 10 metro inşaatı yapabilmek, iltifat gerektirir. Beceri, iltifata tabidir. Gerçekte 16 milyon İstanbullunun bir kesimine yok, bir kısmına yok, çoğuna yok, tamamına dokunan Büyükşehir Belediye Başkanımızla biz de iftar ediyoruz” dedi.

İLK AYAK 32 MİLYON GEZGIN TAŞIDI

Hattın birinci etabı olan 18 kilometrelik, 15 istasyonlu bölümü, 28 Ekim 2020 ’de işletmeye alınmıştı.

İşletmeye alındığı günden bu yanlamasına, aylık sıradan yüzde 99,94 servis elverişliliği performansına ulaşan hatta, 137 bin 326 başarılı sefer gerçekleştirilip, toplam 32 milyon yolcuya hizmet verildi.

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir