Sabiha Gökçen’de pistten çıkan Pegasus uçağının raporu tamamlandı ama gizli tutulacak

Türkiye ’nin en kayda değer ikinci havalimanında yaşanan kaza çoğu yönüyle günlerce kamuoyunun gündeminden düşmemişti.

Bir tarafta hayatını kaybeden 3 insan, 4 ’ü ağır 180 yaralı, öteki tarafta ağır hava şartları, pilotların aldığı kararlar, kulenin tavrı ve en önemlisi yıllarca karşı taraf durumdaki firmaların bir türlü bitirmediği ikinci pist sebebiyle yıpranan pistle ilgili sıkıntılar…

Suçlama esnasında mahkemenin görevlendirdiği araştırmacı heyeti pilotlardan birini asli, diğerini tali kusurlu bulmuştu.

Ancak en kapsamlı rapor Ulaştırma ve Altyapılar Bakanlığı Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi Başkanlığı kadar yapılandı. Kazadan tam iki yıl bir ay sonra bu raporun tamamlandığı açıklandı. Bakanlık, Devlete Ait Gazete ’de bugün yayımlanan “Hava Aracı Kazası Araştırma ve İnceleme Raporu Duyurusu” başlığı aşağıda şu bilgileri verdi:

“05.02.2020 tarihinde TC-IZK tescil işaretli hava aracı, 18:19 lokalde Sabiha Gökçen
Havalimanı 06 pistine inişini müteakiben, pistte tutunamayıp 06 pist sonundan dışarı çıkmış ve hava aracı kazası meydana gelmiştir. Kazada 3 birey hayatını kaybetmiş olup 4 birey ağır
yaralanmıştır.

Laf konusu hava arabulucu kazası ile ilgili olarak, “Hava Aracı Kazası Araştırma ve İnceleme
Raporu” ilgili birey ve kuruluşların bilgisine sunulmak üzere tekemmül etmiştir.

böylece konu ile ilgisini kanıtlayan şahıslar ve kurumlar söz konusu Nihai Raporu
analiz etmek istedikleri takdirde Bakanlığımıza başvuruda bulunabilirler.”

Yani bakanlık özet olarak şunu söylüyordu: “Rapor tamamlandı lakin bunu yalnızca ilgili taraflar görebilir.”

ERDAĞI: “RAPORLAR HİÇBİR VAKIT AÇIKLANMIYOR”

Sivil Havacılık Eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, bu konuda çok net ifadelerle şu değerlendirmeyi yaptı:

“Tüm dünya uçak kazalarında süreci fazla saydam yürütür. Bütün detaylara ilgilenen cümbür cemaat online olarak ulaşabilir. Türkiye ’de ise koşul ayrı…

Türkiye ’de yaşanan her havacılık kazasının arkasından, siyasi iktidardan, otorite kurumlara değin bütün yetkililer, ağız birliği etmişçesine tek yorumlama yapar.

“Sabırlı olalım. İlgili uzmanlar incelemelerini yapsın. Rapor hazırlansın. Tüm gerçekler açıklanacaktır.” Ama o izah etme hiç yapılmaz.

Bu olayda da Sabiha Gökçen ’de ihtiyaç duyulan ikinci pist inşaatının, İstanbul Havalimanı ’nı işleten müteahhit firmalara verillmesi ve uzun senelerdir bitirilememesi mevcut tek pistin yıpranmasına niçin oldu. Kazanın önemli nedenlerinden biri de pistteki bu yıpranmadır. Dönemin Ulaştırma Bakanı da bunu açık açık açıklama etmişti.

Türkiye ’de bu raporlar saklanarak birileri korunuyor, gerçekler gizleniyor… Bunun diğer açıklaması olamaz.

Bu ve benzeri yanlışlar, Türk havacılığında 90 yılda büyük zorluklarla elde edilen kazanımların kaybedilmesine niçin olmaktadır. Mutlaka milletlerarası standartlarda bir yönetim anlayışı benimsenmelidir.”

Yorum yapın